一. 需求分析：
      針對(duì)混凝土運(yùn)輸行業(yè)專業(yè)性強(qiáng)、時(shí)間性強(qiáng)、存在效率提高空間和需求、施工要求必須嚴(yán)格標(biāo)號(hào)，不得送錯(cuò)、統(tǒng)計(jì)要求較高、成本控制相當(dāng)重要的特點(diǎn)，博航科技推出了混凝土及建筑業(yè)解決方案，該方案運(yùn)用了GIS地理信息技術(shù)與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行監(jiān)控、調(diào)度、防貨物被盜、定位，車輛狀態(tài)等信息的管理并及時(shí)作出響應(yīng)處理。能讓公司調(diào)度隨時(shí)掌握工地車輛的工作情況，可根據(jù)工地現(xiàn)場情況進(jìn)行車輛的調(diào)度安排，避免和減少了現(xiàn)場壓車、斷車的情況。

二. 功能描述:
?  工地管理：軌跡查詢，登記工地信息，列表式顯示工地信息，快速查看工地車輛數(shù)量狀態(tài)。
?  滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)異常報(bào)警：檢測攪拌車滾筒正、反轉(zhuǎn)狀態(tài)，出現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)警
?  車輛進(jìn)度監(jiān)控：通過圖形界面對(duì)于每個(gè)工地車輛的運(yùn)送車輛進(jìn)度一目了然
?  非定點(diǎn)卸料報(bào)警：對(duì)于不在規(guī)定卸料工地卸料的車輛進(jìn)行報(bào)警，記錄卸料時(shí)間
?  自動(dòng)生成運(yùn)營統(tǒng)計(jì)表：對(duì)數(shù)據(jù)緊系統(tǒng)計(jì)分析并形成報(bào)表，如裝卸料一覽表、進(jìn)出地點(diǎn)報(bào)表，越線明細(xì)/統(tǒng)計(jì)表、路段超速明細(xì)/統(tǒng)計(jì)表等
?  車輛報(bào)警：應(yīng)急報(bào)警、超速報(bào)警、越界報(bào)警、斷電報(bào)警、偏航報(bào)警

?  遠(yuǎn)程控制：遠(yuǎn)程斷油斷電、油耗統(tǒng)計(jì)

三. 混凝土GPS監(jiān)控系統(tǒng)功能描述：
     針對(duì)泥砂土石車的特點(diǎn), 混凝土GPS監(jiān)控系統(tǒng)可做到： 
1、能解決掉工地中常出現(xiàn)的工地“壓車”問題。企業(yè)調(diào)度員可從系統(tǒng)中獲得全面及時(shí)動(dòng)態(tài)的信息，以做出合理資源配置。調(diào)度界面上直觀、見解地看見每個(gè)工地的車輛使用情況、每輛車運(yùn)行情況，站內(nèi)空車數(shù)等，從而大大減少工地“壓車”現(xiàn)象。 
2、能解決調(diào)度中常出現(xiàn)的工地“斷料”問題。混凝土GPS監(jiān)控系統(tǒng)能動(dòng)態(tài)了解每個(gè)工地的車輛數(shù)量到位狀況，以及車輛到工地路途距離，從而準(zhǔn)確作出合理調(diào)度，大幅減少工地?cái)嗔犀F(xiàn)象，避免長時(shí)間斷料引起產(chǎn)品的質(zhì)量問題及客戶的投訴。 
3、能解決調(diào)度存在導(dǎo)航盲點(diǎn)問題。企業(yè)接到新工地或車隊(duì)更換新司機(jī)時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)司機(jī)對(duì)工地路程不熟悉，而調(diào)度員又不清楚司機(jī)和工地的具體位置，無法給司機(jī)正確的指引，導(dǎo)致司機(jī)走錯(cuò)路，不但延遲送料，且加劇車輛的緊張，還增加不必要的油耗。同時(shí)司機(jī)邊開車邊打電話咨詢路線，也會(huì)影響駕駛的安全。所以E星GPS的導(dǎo)航性能顯得很重要。 
4、減少攪拌車的油耗，并約束司機(jī)的不良行為。避免“壓車”及司機(jī)走錯(cuò)路的現(xiàn)象，就可以減少油耗。同時(shí)混凝土GPS監(jiān)控系統(tǒng)可以約束司機(jī)不誠信的行為，如：偷油、偷料、怠工、故意繞行等等。該系統(tǒng)可以充當(dāng)“電子眼”的角色，時(shí)刻盯住司機(jī)，大大減少或杜絕一些司機(jī)不誠信行為 
5、實(shí)現(xiàn)總公司對(duì)各分站的監(jiān)控管理。通過混凝土GPS監(jiān)控系統(tǒng),總公司總調(diào)度中心能對(duì)每個(gè)分站的生產(chǎn)進(jìn)度、用和情況了如指掌,可統(tǒng)籌安排車輛。 
6、連接生產(chǎn)配料系統(tǒng)，自動(dòng)生成相關(guān)的資料，對(duì)數(shù)據(jù)系統(tǒng)的要求： 
    a、能顯示攪拌車出廠時(shí)間、車輛到工地時(shí)間、卸料時(shí)間、卸料完畢時(shí)間、入廠時(shí)間、出勤時(shí)間 
    b、能夠顯示從攪拌站到工地的路程 
    c、能查詢每臺(tái)車的車次（當(dāng)天車次、累計(jì)車次）、方量（當(dāng)天方量、累計(jì)方量）、5立方砼以下的尾數(shù)、平均每車的方量。
    d、當(dāng)攪拌車進(jìn)廠后能夠在系統(tǒng)中顯示車牌號(hào)碼，防止調(diào)度員輸錯(cuò)車號(hào)；通書能夠按進(jìn)廠的時(shí)間先后進(jìn)行排序，并按順序裝料，這樣保衛(wèi)人員可以取消掛牌，帖封條的繁鎖工作。 
    e、系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分類匯總：
        ①準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)任一時(shí)段車輛的所有情況。
        ②對(duì)混凝土生產(chǎn)方量進(jìn)行任意工程、任意時(shí)間段的統(tǒng)計(jì)
        ③可按照不同工程與強(qiáng)度等級(jí)來匯總混凝土日、月、年的產(chǎn)量
        ④統(tǒng)計(jì)條件根據(jù)需要組合，可以細(xì)分不同的合同編號(hào)、任務(wù)編號(hào)、施工單位、工程名稱、施工部位、強(qiáng)度等級(jí)等信息 
    f、超時(shí)報(bào)警：
        ①若公司規(guī)定工地最長的卸料時(shí)間為3小時(shí)，超時(shí)發(fā)出警告
        ②某工地要求每隔40分鐘發(fā)一車料，到了相隔40分鐘后會(huì)自動(dòng)提醒，該發(fā)料。
    g、超量報(bào)警：如：業(yè)務(wù)員規(guī)定了某工地最多出100方混凝土，若超出放量，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出提示。 
    h、自動(dòng)派車提醒機(jī)制：系統(tǒng)根據(jù)特定工地派車總量、等待卸貨量、攪拌站工地平均派車 
         時(shí)間等，自動(dòng)提醒調(diào)動(dòng)度員執(zhí)行派車任務(wù)。　
    i、超速、偏線、超重（防止漏料）、或某路段塞車等都可以提醒注意。 
    j、動(dòng)態(tài)了解攪拌車卸料狀態(tài)，若不在指定工地卸料會(huì)發(fā)出報(bào)警。 
    k、當(dāng)遇到意外時(shí)可以設(shè)定自動(dòng)斷油、斷電，使得車輛強(qiáng)制停止運(yùn)行。 
    l、可以設(shè)定跟蹤區(qū)域并回放軌跡。 
7、安全性方面的考慮 
    a、混凝土GPS監(jiān)控GPS系統(tǒng)穩(wěn)定、安全。避免網(wǎng)絡(luò)病毒感染，不采用寬帶互聯(lián)網(wǎng)，設(shè)立局域網(wǎng)，專項(xiàng)使用。
    b、資料數(shù)據(jù)要保密，數(shù)據(jù)庫建立在攪拌站內(nèi)，不允許貯存在GPS公司。 
8、調(diào)度信息在大屏幕上公布，調(diào)度員可以向各攪拌車發(fā)出信息指令，使調(diào)度可視化。
9、混凝土GPS監(jiān)控系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)監(jiān)控車輛狀態(tài)：車輛可以以1次/秒的速度回傳車輛位置、速度、ACC開關(guān)、空滿載、方向、司機(jī)身份、停車未熄火時(shí)間等。 
10、可以生成預(yù)先的派車方案：調(diào)度員根據(jù)幾個(gè)工地的分布、訂購數(shù)量以及車輛數(shù)，生成第二天的車輛調(diào)配方案。


●更可做到
1、通過對(duì)車輛行駛里程、停車時(shí)間，集合車輛的基礎(chǔ)油耗，可有效統(tǒng)計(jì)出車輛的油耗值；杜絕虛報(bào)現(xiàn)象；且具路橋費(fèi)用統(tǒng)計(jì)功能。
2、系統(tǒng)支持車門非法開啟和發(fā)動(dòng)機(jī)非法開啟功能，并且配備緊急求助按鈕，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，司機(jī)只要按動(dòng)按鈕就可以快速獲得中心的救援。