物聯(lián)網(wǎng)+汽車：車聯(lián)網(wǎng)成為汽車產(chǎn)業(yè)自身變革的必然結(jié)果
市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)
市場(chǎng)剛需的轉(zhuǎn)變加速著汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型。在萬(wàn)物互聯(lián)的愿景之下，汽車正慢慢變成與出行、工作、家居、娛樂(lè)等場(chǎng)景密切關(guān)聯(lián)的概念，消費(fèi)者對(duì)汽車豐富的期待正催化著汽車向著網(wǎng)聯(lián)化、智能化、無(wú)人化方向演進(jìn)。
如此形勢(shì)也促進(jìn)了傳統(tǒng)車企有意識(shí)地積蓄自身的科技實(shí)力，搶占車聯(lián)網(wǎng)布局。相比較于全部自主研發(fā)，傳統(tǒng)車企更多的選擇聯(lián)手IT和通信企業(yè)，借助其技術(shù)能力，共同為消費(fèi)者提供智能、安全、人性化、全球化的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加速汽車產(chǎn)業(yè)自身變革
汽車是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的集大成者：傳感器技術(shù)、芯片、通信技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、高精度地圖、機(jī)器視覺(jué)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等等，都逐漸融入汽車的制造與服務(wù)過(guò)程中。近些年，物聯(lián)網(wǎng)各細(xì)分技術(shù)集體高歌猛進(jìn)，它們共同驅(qū)動(dòng)汽車向著巨型智能硬件高速進(jìn)化。
蓄“聯(lián)”已久：全球最大前裝車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目聯(lián)姻
在全球車聯(lián)網(wǎng)舞臺(tái)上，中國(guó)科技勢(shì)力異軍突起并在全球化車聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程中出鏡率和影響力都逐年走高。最典型的莫過(guò)于BAT巨頭的高調(diào)布局：阿里投入研發(fā)AliOS，并與上汽合作陸續(xù)推出榮威RX5、名爵ZS等多款搭載阿里巴巴作系統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)汽車；騰訊密集投資了一系列整車廠商，包括蔚來(lái)、特斯拉等網(wǎng)紅；百度豪賭無(wú)人駕駛，重磅推出無(wú)人駕駛平臺(tái)阿波羅計(jì)劃，一時(shí)風(fēng)光無(wú)兩。然而，相較于BAT聲勢(shì)浩大的車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，慣于低調(diào)做技術(shù)、悶頭建生態(tài)、一出手就是全球最大前裝車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的華為，更能代表車聯(lián)網(wǎng)全球化的實(shí)戰(zhàn)派。最近，華為和法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（Groupe PSA，以下簡(jiǎn)稱PSA）的這場(chǎng)蓄“聯(lián)”已久的合作便是一個(gè)佐證。
11月15日，華為與PSA共同宣布達(dá)成合作，并展示了階段性的合作成果。通過(guò)本次合作，華為聯(lián)合PSA打造了基于OceanConnect物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的CVMP （Connected Vehicle Modular Platform）平臺(tái)，用于在全球各大洲提供一系列創(chuàng)新服務(wù)。包括遠(yuǎn)程車輛控制、遠(yuǎn)程軟件、路況信息和導(dǎo)航地圖更新、遠(yuǎn)程按需車況診斷和共享租車等。
PSA集團(tuán)旗下?lián)碛形宕笃嚻放?span>（標(biāo)致、雪鐵龍、DS以及今年從通用汽車手中收購(gòu)的歐寶、沃克斯豪爾），在歐洲汽車市場(chǎng)其份額超過(guò) 24%，出口業(yè)務(wù)覆蓋全球。2018年，CVMP平臺(tái)將在中國(guó)和歐洲率先上市，為消費(fèi)者帶來(lái)一系列創(chuàng)新服務(wù)。預(yù)計(jì)到2020年，該平臺(tái)將進(jìn)入北美、中東和亞太地區(qū)，滿足全球千萬(wàn)級(jí)車輛的統(tǒng)一接入和管理。華為與PSA的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，堪稱當(dāng)前汽車與科技強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的典型縮影。
海量數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理分析，讓數(shù)據(jù)“動(dòng)“起來(lái)
車聯(lián)網(wǎng)要求平臺(tái)具備高頻數(shù)據(jù)采集、流數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)分析、海量歷史數(shù)據(jù)準(zhǔn)實(shí)時(shí)查詢等大數(shù)據(jù)分析能力。如地理圍欄業(yè)務(wù)，要實(shí)時(shí)處理車輛位置數(shù)據(jù)流，及時(shí)分析車輛越界，駕駛軌跡查詢要求對(duì)海量位置數(shù)據(jù)進(jìn)行高速查詢和準(zhǔn)實(shí)時(shí)呈現(xiàn)等等。
華為OceanConnect物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)具備強(qiáng)大的大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)能力，和針對(duì)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的時(shí)空算子等分析算法，高效處理百萬(wàn)級(jí)車輛的實(shí)時(shí)流數(shù)據(jù)和海量歷史數(shù)據(jù)。
跳舞的“大象”：兼顧敏捷和穩(wěn)定的交付模式
智能汽車作為更“重”的智能硬件，不僅本身生命周期長(zhǎng)，更是關(guān)乎城市規(guī)劃和人身財(cái)產(chǎn)安全，試錯(cuò)成本非常之高，這就對(duì)汽車、車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)架構(gòu)、以及軟件服務(wù)提出更高的可靠性。因此，華為OceanConnect物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)所采用的架構(gòu)不同于互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)的不斷試錯(cuò)、快速迭代的方式，兼顧了商業(yè)級(jí)穩(wěn)定和靈活迭代，堅(jiān)守“一次性把事情做對(duì)“的準(zhǔn)則，為整個(gè)汽車的生命周期奠定一站式平臺(tái)基礎(chǔ)。
跨行業(yè)場(chǎng)景聯(lián)動(dòng)，激發(fā)車聯(lián)網(wǎng)無(wú)限潛能
對(duì)于消費(fèi)者而言，汽車將成為“智慧家庭”場(chǎng)景最重要的一員。遠(yuǎn)程操控汽車系統(tǒng)、家居場(chǎng)景、娛樂(lè)場(chǎng)景、消費(fèi)場(chǎng)景無(wú)縫銜接人們的出行和生活，打造人，車，社會(huì)為一體的全智慧生活體驗(yàn)。從城市管理角度來(lái)看，汽車將成為“智慧城市”最活躍的智能分子。彼時(shí)的車隊(duì)管理、智慧交通、公共事業(yè)、智能物流等服務(wù)將與車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)，真正釋放汽車大數(shù)據(jù)的價(jià)值。
華為OceanConnect物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)依托終端的HiLink智能家居聯(lián)盟和運(yùn)營(yíng)商家庭網(wǎng)關(guān)兩大抓手，在智慧家庭市場(chǎng)積極布局。此外，華為與山東濰坊共建智慧城市，將物聯(lián)網(wǎng)延伸到整個(gè)社會(huì)生活的方方面面。因此，華為OceanConnect物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)不僅提供豐富的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，更能激活物聯(lián)網(wǎng)跨行業(yè)聯(lián)動(dòng)的生態(tài)潛能
車聯(lián)網(wǎng)的終極愿景
對(duì)于IT和通信領(lǐng)域的從業(yè)者而言，車聯(lián)網(wǎng)這個(gè)賽道的進(jìn)入門檻必將越來(lái)越高。已經(jīng)占得先機(jī)并落地實(shí)踐的華為，攜手PSA可能只是初探全球車聯(lián)網(wǎng)的第一步，也是撬動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)大生態(tài)的一把鑰匙。待到車聯(lián)網(wǎng)成熟時(shí)，無(wú)縫融入家庭與城市，可能再無(wú)“車聯(lián)網(wǎng)”一詞。
